c’est la question que je posais il y à presque 10 ans à une jeune femme dans la rue.
Quelques jours plus tard nous étions dans l’avion à destination de l’Irak, nous n’en revenions pas, elle encore moins…

Nous étions [...]]]> ça te dit de venir faire du roller à Bagdad avec nous ?

c’est la question que je posais il y à presque 10 ans à une jeune femme dans la rue.
Quelques jours plus tard nous étions dans l’avion à destination de l’Irak, nous n’en revenions pas, elle encore moins…

Nous étions 30 patineurs, à défier les règles du bon sens pour aller patiner en Irak, pour les enfants des écoles et des hôpitaux, qui ne connaissaient pas cette liberté, si caractéristique du patineur dans la ville …

Nous étions 30, et quelques jours avant le départ un désistement. Il me restait une place de libre dans cet avion sous haute surveillance.
Le jour commençait à baisser sur le palais royal, je rentrait d’une réunion de préparation. Il avait plu, et l’eau formait un miroir sur cette belle place en face du Louvre.
Qui pourrait bien partir avec nous en Irak et remplir cette place soudainement libérée ?

A ce moment là, Myriam dont je ne connaissais que la silhouette, passe à quelques mètres…
Et puis je ne sais pas pourquoi, je me dis que tout est possible, si on essaye … au risque de passer pour fou je tente…

“Bonjour, ça te dit de partir en Irak et de faire du roller à Bagdad avec nous ?”

Elle m’a regardé un instant, cherchant peut-être à comprendre ce que cette situation signifiait… Est-il fou ? Du roller en Irak ? Ca ne peut pas être vrai … alors que veut-il ?

Et puis je lui laisse mes coordonnées, expliqué en deux mots, peu clairs ce que nous préparions …
Quelques jours plus tard nous étions 30 dans cet avion, Myriam se disait surement que l’imprévu est parfois assez dingue …

Changeons de point de vue, faisons confiance à ce qui est improbable, hors norme … Sans crédulité n’ayons pas peur de l’inconnu, précédons le !
Bousculons nos habitudes ! Envisageons tout sous un regard neuf !
C’est dingue, ce que nous pourrons découvrir …. et tellement vivant …

Cet épisode qui à changé ma vie me fait penser à un article sur un discours de Steeve Job devant les élèves de Stanford.
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Nous [...]]]> 8h20 L’avion décolle.
Pour tous, ce vol restera en mémoire.
Quelques-uns n’ont jamais pris l’avion et pour d’autres, c’est l’occasion d’un véritable baptême de “roller en vol”.
- Ça doit être de la bombe de se faire un décollage en roller ! -
Si y’avait encore des septiques…

Nous quittons le territoire Français, survolons l’Italie, la Yougoslavie, nous évitons le survol de la Grèce qui avait retiré son autorisation, nous survolons la Turquie et la Syrie avant d’entrer dans l’espace aérien irakien. Les américains exerceraient-ils une petite pression sur la Grèce ?
À ce moment-là, nous sentons la tension monter dans le poste de pilotage et nous interrompons nos visites du cockpit… (NDLR : discuter avec le pilote est une activité courante dans les avions privés )
Les pilotes sont obligés de re-déposer un plan de vol en urgence.
Nous bifurquons alors vers la Bulgarie pour atteindre la Turquie, que nous survolons entièrement, et pour arriver enfin à la frontière Irakienne.
Cependant l’atmosphère reste encore tendue. Dans un premier temps, l’avion n’arrive pas à entrer en communication avec la tour de contrôle Irakienne alors que nous survolons déjà leur territoire.
12h33
Le pilote annonce fièrement “accord des autorités irakiennes pour atterrissage”.
La descente de l’avion s’amorce. Un dernier briefing de la fondation nous rappelle que de nombreux journalistes seront présents à notre arrivée. Nous sommes invités à ne pas nous engager dans des discours trop prononcés : ” vous n’êtes pas là pour ça, la fondation a son porte-parole, mais vous êtes libres “.
Un regard par le hublot et nous apercevons des postes de défense anti-aérienne.
Libres mais dans un état militaire…
13h15 Atterrissage.

Une étrange sensation de vide nous submerge. Le désert, l’aéroport, les longues pistes… et pas un seul avion à l’horizon.
On est à Bagdad, en Irak, au ” Saddam International Airport ” ouvert aujourd’hui pour “l’avion Français”.
L’aéroport Saddam Hussein était rouvert depuis le 17 août 2000. Trois avions y avaient attéris depuis.
En se rapprochant des bâtiments de l’aéroport, à l’occasion d’un virage de l’avion sur la piste, nous apercevons au loin une soixantaine de personnes sur le tarmac.
Le crépitement des flashs commence.
Ça y est, on y est.
5h de vol pour braver l’embargo.
La porte de l’avion s’ouvre, nous passons à l’heure irakienne (+2h).Articles similaires:

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Voici le mail que j’ai reçu il à bientôt 9 ans…

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Envoyé : lundi 4 septembre 2000 19:38
Objet : 4 jours de roller en Irak

Salut à toutes et à tous, Dans le cadre d’une opération humanitaire,
le docteur Hervé TARRAGANO Chirurgien Dentiste à l’Hôtel Dieu,
[...]]]> Premier article :

Voici le mail que j’ai reçu il à bientôt 9 ans…

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Envoyé : lundi 4 septembre 2000 19:38
Objet : 4 jours de roller en Irak

Salut à toutes et à tous, Dans le cadre d’une opération humanitaire,
le docteur Hervé TARRAGANO Chirurgien Dentiste à l’Hôtel Dieu,
recherche une dixaine de patineurs expérimentés afin de faire des démonstrations de roller accrobatique.

La destination : l’Irak
Le départ : le 6 Septembre (Mercredi) à 9h
Le retour : le 9 Septembre
Avion privé de 100 places.
Frais : aucun (tout est payé)

Majorité indispensable

Pour tous renseignement, contactez Hervé TARRAGANO au 06 03 ## ## ##
… et n’oubliez pas votre passeport !!

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Le vol du 6 septembre, projeté par une autre association(OFDIC), la Fondation MAY disposait de 25 places pour son équipe médicale auxquelles s’ajoutaient 6 rollermans en vue de faire connaître cette discipline aux jeunes irakiens. Le départ du 6 septembre n’a pas eu lieu. Suite à cette annulation la Fondation MAY et le CIDEC entreprirent d’affréter eux-mêmes un avion de 184 places pour 63 passagers et proposèrent alors plus de places aux rollers dont le nombre est passé à 30. La date du départ fût fixée au 22 septembre
Une réunion de présentation fût organisé le mercredi 20 dans les locaux de la fondation. Le vendredi, nous avions rendez-vous à l’aéroport.Articles similaires:

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Vendredi

6h00 Vendredi 22 septembre 2000, AEROPORT DE ROISSY, Terminale E.

Après une courte nuit, c’est avec les yeux un peu rouge, que nous nous retrouvons tous, l’air encore incrédule, dans le terminale de départ.

– Alors ce n’était pas une blague ? on va vraiment partir à Bagdad ? [...]]]>

Vendredi

6h00 Vendredi 22 septembre 2000, AEROPORT DE ROISSY, Terminale E.

Après une courte nuit, c’est avec les yeux un peu rouge, que nous nous retrouvons tous, l’air encore incrédule, dans le terminale de départ.

– Alors ce n’était pas une blague ? on va vraiment partir à Bagdad ? –

Pour la plupart d’entre nous, qui n’avons pas beaucoup plus de 20 ans, le nom de Bagdad résonne de manière particulière dans notre tête. Il y a 10 ans nous étions tous des mômes et la guerre là-bas ressemblait à de la science fiction.

Aujourd’hui, Bagdad est la destination de notre avion et cela fait 10 ans qu’elle n’a pas été affichée dans un aéroport français.

On nous a informés des difficultés inhérentes à ce genre de mission, de l’annulation de dernière minute (NDLR : ce fut le cas pour les tentatives précédentes), jusqu’aux précautions extrêmes qui seront prises à la douane pour qu’on ne viole pas l’embargo.

Nous nous attendons donc à une fouille très sévère qui risque de nous laisser tous en petite tenue, avec seulement en main la liste exhaustive de nos affaires non courantes qu’on nous a fait remplir en triple exemplaire !!! (NDLR : pas la peine de leur expliquer que les rollers sont des affaires courantes…)

Quelle n’est pas notre surprise quand le grand nombre de douaniers qui nous a été attribué, nous accueille avec sourire et gentillesse.

Après une simple validation de notre liste, ils nous dirigent vers un poste de douane, spécialement réservé, qui pratique une fouille raisonnable de nos bagages à main.

Un peu soulagés, nous attendons tous d’être dans l’avion pour vraiment y croire. Petit à petit cela commence vraiment à devenir réel…

8h00

Nous montons dans un Boeing 737 de la compagnie française Euralair affrété par la fondation MAY et le CIDEC. Avion d’une capacité de 184 places, pour nous qui ne sommes que 63 passagers dont 30 personnes en Roller invitées par la fondation précitée, en partenariat sportif avec Pari-Roller. Articles similaires:

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